柬埔寨國家NR6號公路是首都金邊通往旅游勝地吳哥的交通要道,總里程320KM ,途徑磅湛、磅湛、磅通、暹粒等省市。我公司承建的十工區(路面工程),起訖點樁號K160+000~K290+748, 路線全長130.748Km。 本合同路面結構形式為:3cmAC-10C瀝青砼上面層+4cmAC-16C瀝青砼下面層+20cm級配碎石基層+30cm礫石土底。根據施工合同及路面工程施工總體計劃,本合同段的瀝青混凝土面層試驗段于2015年3月20日在K169+000-K172+000段進行。路面工程在 2015 年3 月 27 日開始施工,至今底基層完成100 %、基層完成84%、瀝青路面完成的54%,預計到 2016年7月底完成全部路面施工。
杭交工尼泊爾項目主線橋梁板全部架設完成 2016年初進入尼泊爾項目,歷時6個月,在公司領導的大力支持下,項目部全體員工艱苦奮戰,克服前期柴油緊缺、加德滿都內環線交通擁堵等諸多不利因素,于2016年6月25日下午3點鐘,隨著2#橋最后一片16m空心板安裝就位,預示主線橋387片梁板全部順利架設完成。從而為本旱季完成全部橋梁工程奠定了基礎。
柬埔寨58號公路改建工程概況 柬埔寨國家58號公路改建工程起于班迭棉吉省的波比(PoiPet),終于奧多棉吉省的Ph’ong鄉。主線全長163.254km,支線全長9.224km。我公司路基路面承建路段:主線K88+000-K137+000全長49km,支線3、支線4全長6.97km。其中包括圓管涵91道,蓋板涵44道。支線3(K1+398.5~K3+421段)和支線4(K0+350~K1+699段)采用水泥混凝土路面,主線、支線3、4的其余路段均采用瀝青表面處治路面。合同總額:2913.41萬美元,合同工期:42個月。 工程自2015年11月開工以來,進展基本順利,至今路基完成20%、涵洞工程完成21%,計劃在雨季前完成全部涵洞工程及60%的路基工程。 【施工現場組照】
尼泊爾項目瑪納哈拉.庫拉河大橋首片梁板安裝 由我公司承接續建的加德滿都內環路擁堵段改造項目的節點工程之一,瑪納哈拉·庫拉河大橋(4#橋),在項目部全體工程技術管理人員的共同努力下,經過一個月時間的緊張準備,于2016年1月8日上午實現了首片16m空心板梁的起吊安裝,從而為春節前完成該橋全部126片空心板安裝的工作目標奠定了基礎。 德滿都內環路擁堵段改造工程是中國政府對尼泊爾的援建項目,位于尼泊爾首都加德滿都市,路線全長10.39KM,工程造價2.97億元人民幣。工程于2013年9月開工,由于“425”大地震等因素影響而停工,項目在上海建工的精心組織安排下,現由我公司進駐施工重啟續建任務。 【施工現場】
伊朗德黑蘭北部高速公路,起點于伊朗首都德黑蘭奧林匹克村,終點至伊朗北部里海沿線旅游城市查魯斯,全長120km。我公司承建的項目標段自2011年5進場施工至今已經4年多,由于受伊朗通貨膨脹、工程設計變更、業主土地交付等各方面因素的制約,導致工程施工難以為繼。最終在2014年底,經過各方努力重新協商,達成新的施工合作協議,工程于今年得以恢復施工。 目前BR-06特大橋的下部、基礎工程均已全部完成,0號橋臺左幅正準備澆筑基礎砼,右幅邊坡和基坑正在爆破開挖中;1號墩左幅施工至6#對塊,右幅至1#對塊;2號墩左幅施工至5#對塊,右幅正進行0#塊托架施工;3號橋臺的便道正在爆破開挖中。 BR-06特大號橋,是德北高速公路的關鍵節點工程,按照既定計劃,BR-06特大號橋將在2015年底左幅合攏,2016年11月底右幅合攏,順利建成該大橋意義重大??傮w而言,現場施工正在緊張有序、有條不紊地進行,實際進度符合施工計劃要求,這為來年順利完成合同范圍施工任務打下了良好基礎。
柬埔寨6#公路改建施工進展情況 柬埔寨國家6號公路是連接吳哥與首都金邊的干線公路,總長約325KM,其中本次改建的第8、10工區由我公司施工。八工區起止樁號K232+000~K290+748; 路線全長58.748km,包括沿線的橋梁、涵洞與構造物,合同金額為2058.43萬美金。10工區是起止樁號為K160+000~K290+748的路面工程,主要有老路維修細粒式瀝青混凝土(5cm)約1
巴薩河大橋施工取得階段性成果 柬埔寨TAKHMAU巴薩河大橋工程自本旱季正式開工至今已近7個月,項目施工在上海建工、監理部門與公司領導的共同關心支持下,通過項目部全體員工的艱苦奮斗,克服了前期施工中遇到的種種困難,針對樁基覆蓋沙層厚、嵌巖深度大、中間夾雜厚破碎帶等特殊情況,組織攻堅克難,調整施工計劃,目前施工進展態勢良好,工程施工取得了階段性成果。經本旱季聯合大檢查,本項目進度、質量、安全管理均